Полное руководство по европейским транспортным правилам

Транспортный сектор имеет решающее значение для экономики Европы, обеспечивая свободное перемещение товаров, услуг и людей между государствами-членами. Для обеспечения безопасности, эффективности, экологической устойчивости и честной конкуренции Европейский союз (ЕС) и связанные с ним институты создали надежную структуру транспортных правил. Эти правила применяются к автомобильному, железнодорожному, воздушному и морскому транспорту и имеют важное значение для поддержания интегрированной и бесперебойной транспортной системы по всей Европе. Это расширенное руководство углубляется в ключевые европейские транспортные правила, их цели и их последствия для транспортных операторов.

1. Цели европейских транспортных правил

Транспортные правила ЕС направлены на достижение следующих целей:

1. Свободное передвижение:

Содействовать беспрепятственному перемещению товаров и людей через границы в рамках единого рынка ЕС.

2. Безопасность:

Продвигать высокие стандарты безопасности для пассажиров, работников и грузов.

3. Устойчивость:

Минимизируйте воздействие на окружающую среду за счет регулирования выбросов и экологических инициатив.

4. Честная конкуренция:

Обеспечить равные условия для транспортных операторов во всех государствах-членах.

5. Инновации:

Поощрять внедрение цифровых технологий и передовых транспортных систем.

2. Правила дорожного движения

Автомобильный транспорт является наиболее часто используемым видом грузовых и пассажирских перевозок в Европе. ЕС принял ряд правил для решения ключевых аспектов сектора.

1. Доступ на рынок и лицензирование

Регламент (ЕС) № 1072/2009: Регулирует доступ к рынку международных автомобильных перевозок, требуя от транспортных операторов получения: Лицензии Сообщества на трансграничные перевозки в пределах ЕС. Заверенной копии для каждого транспортного средства, участвующего в международных перевозках. Правила каботажа: Перевозчики-нерезиденты могут выполнять до трех каботажных операций (внутренние перевозки) в течение семи дней с момента доставки международного груза. Regulation 2009/1072 - Common rules for access to the international road haulage market

2. Время вождения и отдыха

Регламент (ЕС) № 561/2006: Устанавливает обязательные ограничения на часы вождения и минимальные периоды отдыха для повышения безопасности дорожного движения: Максимальный дневной лимит вождения: 9 часов (с возможностью продления до 10 часов дважды в неделю). Недельный лимит вождения: 56 часов. Минимальный дневной период отдыха: 11 часов. Для контроля соблюдения требований требуется использование цифровых тахографов. Regulation 2020/1054 - Amendment of Regulation (EC) No 561/2006 as regards minimum requirements on maximum daily and weekly driving times, minimum breaks and daily and weekly rest periods and Regulation (EU) No 165/2014 as regards positioning by means of tachographs

3. Стандарты транспортных средств и выбросы

Стандарты выбросов Евро: регулируют выбросы загрязняющих веществ транспортными средствами для борьбы с загрязнением воздуха. Стандарты варьируются от Евро I (1992) до Евро VI (текущий) с более строгими ограничениями на оксиды азота (NOx) и твердые частицы (PM). Директива о пригодности к эксплуатации на дорогах (2014/45/EU): требует регулярных технических осмотров транспортных средств для обеспечения безопасности и соответствия стандартам выбросов. Directive 2014/45 - Periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers

4. Дорожные сборы и налоги

Директива о евровиньетках (1999/62/EC): Регулирует дорожные сборы и сборы за пользование большегрузными автомобилями. Государства-члены могут взимать сборы на основе класса выбросов транспортного средства, пройденного расстояния и использования дорог. Directive 1999/62 - Charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures

3. Правила железнодорожного транспорта

ЕС стремится создать единую и эффективную железнодорожную сеть посредством гармонизированных правил:

1. Четвертый железнодорожный пакет

Нацелен на либерализацию рынка железных дорог и поощрение конкуренции. Требует открытого доступа для железнодорожных операторов, что позволяет им предлагать услуги в других государствах-членах.

2. Безопасность и совместимость

Директива (ЕС) 2016/798: Устанавливает стандарты безопасности для железнодорожных перевозок, требуя от компаний внедрения систем управления безопасностью. Директива (ЕС) 2016/797: Устанавливает технические стандарты для взаимодействия железных дорог для обеспечения бесперебойных трансграничных перевозок. Directive 2016/798 - Railway safety

3. Экологические стандарты

Поощряет использование железнодорожного транспорта в качестве устойчивой альтернативы автомобильному транспорту ввиду его меньшего углеродного следа.

4. Правила воздушного транспорта

ЕС управляет воздушным транспортом в рамках инициативы «Единое европейское небо» (ЕЕС), которая направлена на модернизацию и гармонизацию управления воздушным движением.

1. Лицензирование авиаперевозчиков

Регламент (ЕС) № 1008/2008: Устанавливает требования к лицензированию авиаперевозчиков ЕС, включая финансовую состоятельность, страховое покрытие и стандарты безопасности. Regulation 2008/1008 - Common rules for the operation of air services in the EC

2. Права пассажиров

Регламент (ЕС) № 261/2004: защищает пассажиров в случае задержки рейса, отмены или отказа в посадке на борт, предоставляя им право на компенсацию. Air Passengers Rights Regulation

3. Выбросы и устойчивое развитие

Система торговли квотами на выбросы ЕС (ETS): включает авиацию в свою схему торговли квотами на выбросы углерода для сокращения выбросов парниковых газов. Авиакомпании должны контролировать и сообщать о выбросах, покупая разрешения на избыточные выбросы.

5. Правила морского транспорта

Являясь мировым лидером в морской торговле, ЕС обеспечивает соблюдение правил, гарантирующих безопасность, устойчивость и честную конкуренцию в судоходстве.

1. Безопасность и защита

Директива о государственном портовом контроле (2009/16/EC): Требует инспекций судов в портах ЕС для обеспечения соответствия международным стандартам безопасности и охраны окружающей среды. Конвенция о труде в морском судоходстве (MLC): Обеспечивает справедливые условия труда для моряков. Amendment of Directive 2009/16/EC on port State control

2. Контроль выбросов

Директива по сере (2016/802): ограничивает содержание серы в морском топливе, особенно в обозначенных зонах контроля выбросов серы (SECA). Регламент мониторинга, отчетности и проверки (MRV): требует от судоходных компаний сообщать о выбросах CO2 для рейсов в ЕС, из ЕС или внутри ЕС. Directive 2016/802 - Reduction in the sulphur content of certain liquid fuels

6. Перевозка опасных грузов (ADR)

Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) регулирует перевозку опасных материалов:

1. Сертификация водителя:

Для получения сертификата ADR водители должны пройти специализированное обучение.

2. Соответствие транспортного средства:

Транспортные средства должны соответствовать требованиям безопасности, включая надлежащую маркировку и меры сдерживания.

7. Цифровые и технологические инновации

1. Форум цифрового транспорта и логистики (DTLF)

Способствует цифровизации транспортных систем, включая электронные грузовые документы и отслеживание в режиме реального времени.

2. Интеллектуальные транспортные системы (ИТС)

Директива 2010/40/ЕС: поддерживает внедрение ИТС-решений для управления дорожным движением, безопасности дорожного движения и логистики грузовых перевозок. Directive 2010/40 - Framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport

8. Обеспечение соблюдения и штрафы

Соблюдение транспортных правил ЕС контролируется национальными органами власти и органами ЕС, такими как Европейская комиссия. Несоблюдение может привести к штрафам, отзыву лицензии и запретам на эксплуатацию.

9. Заключение

Европейские транспортные правила создают единую структуру, которая обеспечивает безопасность, устойчивость и эффективность для различных видов транспорта. Гармонизируя стандарты и продвигая инновации, эти правила поддерживают видение ЕС о связанной и экологически сознательной транспортной системе. Компании, работающие в этом секторе, должны быть в курсе изменений в регулировании, чтобы оставаться законопослушными и конкурентоспособными. Консультации с юридическими экспертами или торговыми ассоциациями могут помочь эффективно ориентироваться в этих сложных правилах.